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行業資訊

機動車污染防治行業發展評述和2018年發展展望

文章來源:蘇州天譽環保科技有限公司人氣:0發表時間:2018-3-31 13:12:40

ZONGGUAN2017NIANJIDONGCHEPAIFANGWURANZHILI,HUANBAOBUMENXIANHOUFABULEDUOXIANGZHENGCE,ZHICHIYIDONGWURANYUANZONGLIANGJINYIBUXUEJIAN。SUIZHUJIDONGCHEPAIFANGFANGZHIGONGZUOJIAQIANG,XIANGGUANHUANBAOXINGYEFAZHANCHIXUSHOUHUOLIHAO。ZHANWANG2018NIAN,JIDONGCHEWURANZHILIRENGJIANGCHENGWEIZHONGTOUXI。

機動車污染防治行業發展評述和2018年發展展望

  剛剛過去的一年,我國環保產業有效支撐了年度污染防治和質量改善目標的實現,以創新為引領,進入高質量發展新階段。為了及時反映環保產業發展動態,分享2018年產業趨勢觀點,中國環保產業協會組織各分支機構編寫了《2017年環保產業發展評述和2018年展望》及各分領域發展情況快報。現將各分支機構編寫的領域發展情況公布,供環保企事業單位、專家和管理者參考。

  一、2017年行業評述

  1、主要政策

  機動車排放污染已成為繼工業污染之后的第二大污染源,是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因,更是空氣污染的重要來源。

  為保障空氣質量,從控制汽車保有量、源頭治理汽車尾氣、到全過程管控,2017年在京津冀、長三角、珠三角等重點區域建立大氣污染防治協作機制,形成區域聯防聯控,打破了行政區劃界限,著力破解大氣污染長距離傳輸、區域間相互影響的世界性難題。

  例如:環境保護部先后發布了《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》、《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》等,分別從新車達標監管、強化在用車排放達標監管、黃標車和老舊車淘汰與排放治理升級、加強機動車排污監控能力、車用燃料改善、高排放非道路移動機械區域管控等方面采取綜合措施,管控機動車污染排放,進而推動機動車排放污染控制和排放監測領域產業發展。由此可以看出,機動車污染防治已擺在環境保護更加重要的戰略位置。

  在新車達標管理方面,環境保護部制定發布了《重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術要求》(HJ857-2017)等國家排放標準,并鼓勵地方提前實施更嚴格的新生產機動車國家排放標準及油品質量標準,重點加強重型柴油車生產、銷售等環節監管。

  在在用車排放達標監管方面,環境保護部陸續出臺《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測法)》(HJ845-2017),正在修訂GB3847和GB18285標準、首次提出非道路柴油機煙度排放標準并已發布了標準征求意見稿,這將進一步強化非道路柴油機械、在用汽油車和柴油車排放管控,特別是在用柴油車測試排氣煙度的基礎上增加NOx檢測項目。此外,目前正修訂的GB3847和GB18285要求在用汽柴油車在進行排放檢查中,OBD查驗作為裝有OBD車輛的必檢項目,已被納入在用車和新車排放檢測體系中,嚴格檢查排放控制裝置、車用尿素添加及車載診斷系統(OBD)是否符合要求。

  在用柴油車和非道路柴油機械治理方面,在中國環境保護產業協會指導下,由中國汽車技術研究中心牽頭組織行業力量制定了《在用柴油車排放污染治理技術指南》和《非道路柴油機械排放污染治理技術指南》以及相應的“排放污染治理用后處理裝置目錄”。目前北京市已采用《非道路柴油機械排放污染治理技術指南》以及后處理裝置目錄引導高排放非道路移動機械車主開展自愿性排放改造,并已帶動無錫威孚、河北億利等國內外后處理裝置廠家積極參加環保產品認證工作。

  在加強機動車排污監控能力方面,“2+26”城市完成安裝10臺(套)左右固定垂直式遙感監測設備、2臺(套)移動式遙感監測設備等工作,覆蓋了高排放車輛通行的主要道口,重點篩查柴油貨車和高排放汽油車。

  在車用燃料改善方面,自2017年11月1日起,全國全面供應硫含量不大于10ppm的普通柴油,同時停止國內銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。同時,要在重點區域加快推廣使用國Ⅵ標準燃油,“2+26”城市率先完成城市車用柴油和普通柴油并軌,全部供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油,禁止銷售普通柴油。國家發改委、國家能源局等15個部門聯合發布《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》提出到2020年,全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油,基本實現全覆蓋,這將進一步推動國內機動車排放控制產業鏈產業技術的革新和發展。

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